Dizel Ekipmanlara Atık Yağ

 

Yenilenemeyen bir kaynak olarak-petrol talebi her yıl artıyor. Çin'de motor yağı üretimi, petrol ürünleri sorununun yaklaşık yüzde 20'sini oluşturuyor ve yıllık tüketim 800 tonun üzerinde. Çoğunlukla otomobil motorlarında, şanzımanlarda, dişlilerde ve türbin şanzımanlarında kullanılırlar. Ancak hem büyük hem de küçük otomobil ve gemilerin kullandığı yağlar için yağ değişim periyodu ve yağ değişim standardı (ayda bir değiştirilmesi gereken) açıkça belirtilmiştir. Küçük ve orta-büyüklükteki bir şehri örnek alırsak, otomobiller, tarım araçları ve her büyüklükteki mekanik araçlar tarafından üretilen atık motor yağı miktarı yaklaşık 1000 tondur ve terk edilmiş petrol rafinerilerinden, kimya fabrikalarından, gübre fabrikalarından ve kok fabrikalarından kalanlar dikkate alındığında bu miktar şaşırtıcıdır. Örneğin yakma ve depolama, yalnızca ekolojik çevreyi ciddi şekilde kirletmekle kalmayacak, aynı zamanda büyük enerji israfına da neden olacaktır. İster enerji kaynaklarının yeniden kullanımı veya çevrenin korunması açısından, ister üreticilere büyük ekonomik faydalar sağlanması açısından olsun, atık motor yağının geri dönüştürülmesi iyi bir potansiyele sahiptir.

 

Dizel Ekipmana Atık Yağ esas olarak ham yağı damıtmak ve katalize etmek için kullanılır ve yağ ve gaz, soğutma sistemi aracılığıyla benzin ve dizele yoğunlaştırılır. Daha sonra dizel yağı çökeltilir ve çökeltilen rafine yağın rengi daha şeffaf olur. Doğrudan tarım makinelerinde, inşaat makinelerinde veya diğer makinelerde kullanılabilir.

 

1. Atık yağı ön ısıtma tankına pompalamak için yağ pompasını kullanın.

2. Sıcaklık 100 dereceye ulaştığında atık yağdaki su öncelikle damıtılır.

3. Ön ısıtma tankındaki yağ daha sonra damıtma reaktörüne pompalanır.

4. Reaktör ısıtıldığında, sıvı yağ yavaş yavaş yağ ve gaza dönüşür, yağ ve gaz katalitik odacıktan ve kondenserden geçer ve ardından sıcaklığın 200 santigrat derecenin üzerinde kontrol edilmesiyle önce benzin soğutulur.

5. Dizel sıcaklığı 200 santigrat dereceyi aştığında soğutma yapılır ve sistemin geri kalanı kırma sistemiyle aynıdır.

(1) İşletme maliyeti düşüktür ve ekipmanın çalışması sırasında oluşan-yoğuşmayan gaz yakıt olarak kullanılabilir.

(2) Ekipmanın kullanımı kolaydır; vardiya başına yalnızca 1 işçi vardır.

(3) Atık dizel yağı, atık motor yağı, çeşitli atık motor yağları, atık plastik yağ, lastik yağı vb. gibi çeşitli atık yağların işlenmesi.

(4) Çevre koruma performansı iyidir ve arıtılmış baca gazı emisyon standardını karşılar.

(5) Rafine yağın kalitesi iyidir ve kırılmış dizel yağı endüstride, sivil kullanımda ve hatta dizel motorlarda kullanılabilir.

 

Atık Yağdan Dizel Ekipmanına son yağ şu şekildedir:

İsim	Yöntem	Sonuç	Standart değer
Yoğunluk (15 derece)	ASTM D1298	0,84 kg/l	-----
Kinematik viskozite (40 derece)	ASTM D445	3,36 sent	1.6-5.8
Parlama noktası (kapalı kap)	ASTM D93	60 derece	>=55
Akma noktası	ASTM D97	-19 derece	<=0
damıtma
%10 puan	ASTM D86	204 derece	----
%50 puan		289 derece	<=300
%90 puan		344 derece	<=355
%95 puan		359 derece	<=365
Setan sayısı	ASTM D976	54.42	>=45
su	ASTM D95	%hacim izi	<=Trace
sülfür	ASTM D1226	ağırlıkça %0,151	<=0.2

 

Aşağıda farklı yağların Atık Yağdan Dizel Ekipmana kadar rafine edilmesinden sonraki son ürünü verilmiştir.

Öğe	Yağ verimi
Atık motor yağı	70%-85%	benzin	10%
		dizel	70%-75%
	15%-20%	Ağır petrol ve diğerleri	15%
Lastik yağı	85%-90%	benzin	15%-20%
		dizel	75%-80%
	10%-15%	Ağır petrol ve diğerleri	10%-15%
Plastik yağ	75%-85%	benzin	10%
		dizel	65%-70%
	15%-20%	Ağır petrol ve diğerleri	15%-20%

1. Kurulum, devreye alma ve çalıştırma için ekipman rehberliği sağlayın.

2. İşçilere teknik eğitim verin.

3. Bir-yıl garanti, bir yıl içinde kalite sorunları, ücretsiz servis.

4. Yaşam boyu ekipman teknolojisi güncelleme hizmeti sağlayın.

5. Garanti süresi dolduktan sonra parça değişimi yapılır ve maliyet bedeli belirtilir ve servis ücretinin sadece %5'i alınır.

 

Popüler Etiketler: dizel ekipmana atık yağ, Çin dizel ekipmana atık yağ üreticileri, tedarikçiler, fabrika